@מיישה שלום!
אני צברתי די הרבה ידע בענייני רכבים וכיום אני משמש כגמ"ח ייעוץ רכב בלתי רשמי לכל מכרי וכבר הספקתי להציל רבים מגניבות מוסכים באלפי שקלים, ולהתיר נסיעה לאנשים שנדלק להם נורה/רעידות וכו ולסייע להם להגיע בשלום בלי לסכן את הרכב, ועוד.
אין לי שום ספק שהדבר נצרך ואתר קארספורום לא מספק מכמה סיבות שאין כאן המקום להאריך וכבר מזמן עלה במחשבתי הרעיון אלא שהידע שלי מסתכם ברכבים ואין לי שום מושג מה זה אומר לפתוח פורום.
היכרותי עם מתמחים טופ נעשתה לאחרונה עקב בקשתו של חבר להגיב לשאלה בנושא רכב בקטגורית עזרה הדדית, ואני די בטוח שאם תפתח כזו קטגוריה תוך מספר חודשים לא תהיה ברירה אלא לפתוח עבורה פורום נפרד
אשמח לתרום מנסיוני לעניין אע"פ שאני ממש לא מחפש עוד תעסוקה בתחום

@חיים-ש לבקשתו של תלת פאזי
בקצרה: 1. אתה מדבר על החלפה של כל החתיכה כולל הכפתורים החיצוניים אבל ניתן להחליף רק את המסך כולל המסך מגע מצאתי אותם בעלי ב75 דולר וקניתי 3 (מחר אצרף קישורים) כדאי לבקש מהמוכר להוציא חשבונית עם מחיר נמוך יותר ולחסוך את המע"מ לצורך הרכבה יש לפרק כ15 ברגים וכמה חיבורי אלקטרוניקה.
2. אם כבר הגענו עד כאן ניתן לפתוח את המסך (4 כיפופי מתכת) ולהלחים 2 פסי תאורה חדשים (70 ש"ח ל10 יחידות בעלי-קישור מחר) זה מה שעושה המוכר הסיני שקניתי ממנו ובקישור שאשלח תראה ביקורת חריפה - זה ממני. עריכה- אל תנסו את זה כי אני ניסיתי ולא עבד
3. במקרה וגם המסך מגע מתקלף כנהוג בפריוס ניתן גם אותו להזמין ב50 ש"ח (קישו"מ).
4. כשמפרקים את המסך מהרכב - בזהירות! הוא שביר כמו ביסקוויט.
5. ואם כבר הגענו עד כאן אולי כבר נחליף מנוע- אבל זה בפעם אחרת.
ועכשיו להעשרת הידע: המסכים כיום מיוצרים באחת משתי טכנולוגיות האחת מסכי LED (לד) שזה ראשי תיבות שתרגומו דיודה פולטת אור (?...) וכל פיקסל מכיל 3 נורות לד ב3 צבעים וכו' , השיטה השניה מסכי LCD (לא יודע תרגום) שהם חוסמי אור ב3 צבעים (כמו המסכים של שעוני יד) מטבע הדברים יש צורך בתאורה אחורית בשיטה זו וגם כאן יש המשתמשים בתאורת פסי לד ויש המשתמשים בתאורת CCFL שהם פסי אור כמו פלורוסנטים דקים ומאירים יותר טוב מכמה בחינות אלא שהם נחלשים עם הזמן כמו שראית.
אז אם הצלחתי לעשות קצת רושם מקצועי עלי להבהיר שהמידע מלוקט קצת מקריאה והרבה ע"פ הבנתי האישית וללא אחריות אז אם נראה למישו שכתבתי איזה שטות אני לגמרי לא יפגע.

ועוד משהו קטן, טיפול ברכב מסוכן הרבה פחות מהתעסקות בחשמל ולעומת זאת הבנה ברכב מונעת סכנות למשתמש בשונה מחשמלאות שמי שלא יודע לא נוהג מה גם שברכב העובדה ששילמת למוסך 5000 ש"ח עדיין לא מבטיחה תקינות בכל המערכות משום שאינה מטילה כמעט שום אחריות על המכונאי מה ששונה לחלוטין בחשמלאות, אלו הם העובדות לא משנה הסיבה.

בכל נידון על הפורום העומד להיוולד צריך לזכור שהפורום בא לתת מענה לציבור החרדי שקארספורום לא מספק אותו (משום מה זה היה ברור לכולם עד שכמעט אף אחד לא טרח להסביר למה) קצת נראה לי שאם הפורום יפתח ללא קשר לפורום הנוכחי יהיה לו קצת קשה לתפוס את מקומו המיועד בגלל שהפורום אמור לספק תפיסת רכב שונה לחלוטין מזו של מקצוענים סטנדרטים אלא רכב ככלי תחבורה, תחזוקה כפרקטיקה של חיסכון בעלויות עתידיות, ||אין עניין לשים נוזל קירור ייעודי ברכב שלא סביר שיחזיק יותר מ3 שנים- למשל||ותיקונים באופן עצמאי כדרך לצימצום הוצאות, והכל בחישוב של מחיר- מאמץ - זמן
אם הפורום יקבל אליו רק את מי שכבר מתעניין בנושא מעצמו הוא כבר יתפוס סיגנון אחר (שקארספורום יכול לתת במידה מספקת ובוודאי בהרבה יותר מקצועיות) שגם מנהלי הפורום לא יוכלו כבר לשנות

@נייטרון-חפשי
זה של המסך
https://he.aliexpress.com/item/1005005367690209.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.163.955b586aMwxZHQ&gatewayAdapt=glo2isr

וזה של המסך מגע
https://he.aliexpress.com/item/1005004394925876.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.232.955b586aMwxZHQ&gatewayAdapt=glo2isr

@מתושלח-הבבלי אני ס"ה טוען שאם אתה רוצה פורום מקצועי שפונה רק למתעניינים בתחום הספציפי (לא כמו מתמחים טופ) ולא מעוניין לגייס משתתפים שאינם "מקצוענים" אז יש כבר את קארספורום ודומיו ולך אין הרבה יותר מה לתת ולכן אני גם מהמר שזה לא יצליח,
דווקא בגלל שאני כ"כ בעד פורום רכבים חרדי אני מבקש להתייאש מראש מפורום "מקצוען"
ובשביל פורום עממי אנחנו צריכים את מתמחים טופ.

@תלת-פאזי כתב בבקשת מידע | תגובות מדריך מזגנים - חלק א:

היכן שראיתי את זה הביאו כמה בלונים שלמים בשביל הבדיקה [זה היה כשעדיין בלון עלה כ- 250 ש"ח] וזה לקח כמה ימים- אבל יתכן שזה לא משתלם לעשות כך במזגן רגיל/ זול.

וגם אסור לעשות את זה עם מזגן פועל כי זה יגמור את המדחס ואת הבלון.

@תלת-פאזי כתב בבקשת מידע | תגובות מדריך מזגנים - חלק א:

וגם ברכבים לדעתי המכונה שואבת אח"כ את הכל, ועושה שטיפה ואז ממלאת גז.

ממש לא, בד"כ משאירים את זה שם! והסיבה שברכבים זה יותר נפוץ זה כי שם הרבה יותר מסובך למצוא את הדליפה (יש הרבה יותר נקודות תורפה) וגם יותר משתלם לתקן משא"כ במזגן ביתי שכ"כ ישן שנהיה דליפות כולם ימליצו לך להחליף.

@תלת-פאזי כתב במדריך | תגובות למדריך מזגנים חלק ב'- התקנה:

ומכיל כ- 13 ק"ג

גז מסוג R410 מכיל 11.3 לבלון

@תלת-פאזי כתב במדריך:
ומה קורה כשלוקחים ליטר חומר בטמפרטורת החדר (נניח 30 מעלות) ודוחסים אותו נניח ל-רבע ליטר, האנרגיה שיש בו (כשמדדנו אתו בטמפרטורה הוא היה לנו- 30 מעלות) וכעת הוא הצטופף מאוד אז נהיה לנו חומר עם אנרגיה בטמפרטורה של- 120 מעלות (חוק שימור אנרגיה, זוכרים?)
בטמפרטורה זו- הנוזל קירור- הוא כבר לא נוזל- הוא נהפך ל-גז,

יש כאן משהו לא מדויק כי אם הנוזל הפך לגז אז הוא ניצל בזה את אנרגיית החום (וכמו שכתב @יצחק-e ) וממילא הוא כבר לא 120 מעלות, אבל באמת זה לא קורה כי הנוזל מוחזק בלחץ בתוך הצנרת ואינו יכול להתפשט ולהפוך לגז ובגלל זה הוא נאלץ לוותר על האנרגיה לטובת שוויון עם סביבתו (ולהכנע לשלטון החוק השני של התרמודינמיקה שכתב @תלת-פאזי )
והאמת היא יותר מזה, כי כשהתחלנו לדחוס את הקרר הוא היה במצב גז (אחרי ששחררנו אותו ביחידה הפנימית ושם הוא גזל אנרגיית חום מהחדר לצורך ההתפשטות) ובחום של 120 מעלות לא נצליח לעולם להפוך אותו לנוזל (אולי על המאדים שם הלחץ האטמוספירי גבוה בהרבה) אבל אנחנו מתחילים לדחוס והטמפרטורה עולה, וככל שהטמפרטורה עולה הוא נאלץ לוותר מהר יותר על עוד ועוד אנרגיית חום וכשהוא מגיע לכ40 מעלות כמש"כ @תלת-פאזי הוא מצליח סוף סוף (תחת הלחץ) להפוך לנוזל.

במאמר המוסגר:
לכאורה היה ניתן גם לעשות את כל התהליך האמור גם בלי להפוך את הגז לנוזל (למשל בגז שנקודת הרתיחה שלו נמוכה בהרבה והלחץ של המזגן לא יצליח להנזיל אותו) אלא שאז היה מאוד קשה לשלוט על נקודת ההתפשטות במערכת (קפילר), כי התנועה של הגז הרבה יותר חפשית מנוזל ותעבור בכל חור קטן כמעט ללא קושי ואז הדיוק של גודל החור יהפוך לבלתי אפשרי.

גם אני התקנתי לאחרונה מזגני אינוורטר והיה רק חוט פיקוד אחד!
אמרתי, 'אם אין מה שאוהבים אוהבים מה שיש' וזה אכן עובד!
להבנתי החוט הבודד מעביר פקודה ע"י תדר וזה די מוכרח שיהיה כך באינוורטר כי יש לו יותר מ2 פקודות להעביר.

@אברהם-שמואל
עדיין לא עשיתי את זה בעצמי כי החלק עדיין לא הגיע אבל אחי עשה את זה בקורולה 2008 (רובוטית), אותה ידית מתאימה להרבה רכבי טויוטה ויש גם את מכסה הפלסטיק שצריך להחליף או לעשות בו חור והוא כנראה שונה מרכב לרכב,
הקישור ששלחתי הוא אקראי אם מישו מוצא יותר זול מוזמן להעלות
https://he.aliexpress.com/item/1005005750071197.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.72.955b586a8u4kdN&gatewayAdapt=glo2isr

https://he.aliexpress.com/item/4000411306418.html?spm=a2g0o.detail.0.0.6b425LHm5LHmKZ&gps-id=pcDetailTopMoreOtherSeller&scm=1007.40050.362094.0&scm_id=1007.40050.362094.0&scm-url=1007.40050.362094.0&pvid=f3b71a3d-7965-4892-a67f-f8dc4fe1a10d&_t=gps-id:pcDetailTopMoreOtherSeller,scm-url:1007.40050.362094.0,pvid:f3b71a3d-7965-4892-a67f-f8dc4fe1a10d,tpp_buckets:668%232846%238115%232000&pdp_npi=4%40dis!ILS!54.54!34.9!!!13.72!!%402141113616993659767206111ec5ea!10000001696938886!rec!IL!2292605669!

לאחר נסיון החלפה של התאורה מחקתי את הקישור כי אני רואה שהמסך לא חזר לתפקוד מלא (אני מחכה למחר לראות איך זה נראה באור יום) ואני חושב או שהטעות היא שלי במידת עובי של התאורה או שהתאורה של היצרן הסיני לא מספיק חזקה (ייתכן כמובן גם שזה לא הגורם היחיד לתקלה - מחר אני ידע יותר)
אני חושב שאנסה להזמין אחרים ובל"נ אעדכן (ייקח לפחות שבועיים)

@מיישה כתב בעזרה | טויוטה פריוס 2008 צג מרכזי שרוף:

באסה.

תודה על ההשתתפות
ס"ה נראה לי שטעיתי וביינתיים אני לא ממליץ לאף אחד לנסות לתקן את המסך אלא רק להחליף
אם יהיו לי חידושים אני יעדכן אבל ביינתיים לא הצלחתי לעלות על הבעיה וכרגע לא נראה לי שזה קשור רק לתאורה

@מוטי-זהב כתב בבירור | חשמל חינם האם זה אמיתי:

וכו וכו וכו (למי שמורגל בכך ומחונך בכך שימשיך)

אתה הורגלת וחונכת בכך?
הבנתי נכון?
וא"כ יש לך איך להסביר למה זה לא נכון? זה לא פשוט כמו שימור אנרגיה!

@מויטיו ו@מוישיי-24
אני לא מבין למה אתם מנסים לתרץ את יוצר הסרטון (שהוא בלי ספק מקצוען ביותר הן במכניקה והן בעריכת סרטונים!)

@מוישיי-24 כתב בבירור | חשמל חינם האם זה אמיתי:

לגבי ה 220 נראה יש איזה חלק שמקביל את החשמל ל 220 כדי לא לשרוף את המכשירים אבל אין לי מושג מהו לא הירחיבו על זה פה

הסרטון לכאורה שקוף והוא מראה הכל להוכיח שאין אספקת חשמל אז איפה המייצב מתח?

@מויטיו כתב בבירור | חשמל חינם האם זה אמיתי:

שהוא משתמש במגנטים חזקים כדי לייצר יותר אנרגיה מאשר הכוח שצריך כדי לסובב אותם,

אם המגנטים חזקים ומייצרים יותר אנרגיה אז באותה מידה צריך יותר אנרגיה כדי לסובב אותם, לא?

מה שמגביל את מהירות הסיבוב זה המנוע בעצמו שהוא מסתובב במהירות של 1400 rpm
המגנטים לא יכולים להעצים את הסיבוב של עצמם אלא על ידי המנוע

מתח גבוה יותר אמור להגביר את מהירות המנוע (שאמור להגביר את ייצור החשמל שמגביר את מהירות המנוע וכו' עד שהמנוע יישרף)

סך הכל בחשיבה לוגית זה נראה הגיוני מאוד

למי שלא יודע איך חשמל עובד

לגבי השאלה מה קובע את המתח, זה תלוי ברכיבים של הדינמו לפי חשבונות מתמטיים מדויקים

לא! זה תלוי בעוצמת הקוטביות ובמהירות הסיבוב, ולכל ייצרן חשמל מהטורבינות של ח"ח ועד האלטרנטור ברכב יש מייצבי מתח.

ואם ננסה לפשט את 'חוק שימור אנרגיה' ע"ג הדוגמה שלנו אז: דינמו משתמש באנרגיה מכנית סיבובית וממיר אותה לאנרגיה חשמלית, כמות האנרגיה החשמלית היוצאת זהה לכמות האנרגיה הסיבובית הנכנסת פחות אנרגית החיכוך (של הציר ושל האוויר), כעת האנרגיה החשמלית שהתקבלה מומרת לאנרגיה מכנית באמצעות מנוע חשמלי, האנרגיה המכנית המתקבלת זהה לכמות האנרגיה החשמלית שנכנסה למנוע פחות אנרגית החיכוך וכנ"ל, כעת המנוע החשמלי פועל יותר חלש כי חסר לו אנרגית חיכוך כפול 2 וממילא הוא מסובב את הדינמו יותר חלש וכו' וכו'
למעשה כל זה קורה מידית והמכשיר ייעצר יותר מהר מאילו לא היו מחוברים זה לזה כי זה רק מגביר את החיכוך.

ואם נמשיל את זה למשהו יותר פשוט עבור מי שלא מבין חשמל אז: יש לי גלגלי שיניים, גלגל 1 גדול מסובב את גלגל 2 הקטן, גלגל 2 הקטן מסתובב 2 סיבובים על כל סיבוב של הגדול, עכשיו אני מותח רצועה בין ציר גלגל1 לציר גלגל 2 (שניהם בגודל שווה) כך שעל כל סיבוב של גלגל 2 יש סיבוב של גלגל 1, כעת אני צריך רק תנופה ראשונית לגלגל 1 כדי שהגלגלים יתחילו להסתובב ללא הפסקה.....
(ואם זה לא הגיוני אז אפשר להוסיף עוד כמה גלגלי שניים בדרך)
ברור לך שלא יעבוד?

Spoiler

@הייתי-שמח-להבין אני לא מבין בזה אשמח לעזור במה שאני מבין.
באופן כללי אני כן בעד שהעניין יתחיל מהפורום הקיים מכל הסיבות שנכתבו בעיקר ע"י @תלת-פאזי ו @ראובן-שבתי ובאופן כללי אני חושב שהסיכוי של זה להצליח בלי להתחיל את כאן בפורום הוא פחות מ50% כי אצל החרדים הנושא של תחזוקת רכב הוא כמו לפני 40 שנה מין שד כזה שצריך להאכיל אותו בכסף כמה שהמוסך דורש בלי לשאול שאלות ולכן לדעתי יש צורך לעורר עניין ציבורי לפני שמתחילים עם זה

ועדיין רוב המידע הציבורי בעולם בנושאי רכב לא מגיע לציבור מאנשי מקצוע אלא מחובבנים תוכיח על כך העובדה שעדיין אחרי כל המידע האינטרנטי הנגיש לכל ואחרי יצאת צדיק עדיין 90% מהמוסכים כאן בארץ הם לא ישרים ברמת יושר ממוצעת