המזגן מבפנים:
מבנה המעבה:
[image: 1718928395444-46d29a0d-98fa-4a44-822a-0bcfa09cd792-%D7%9E%D7%91%D7%A0%D7%94-%D7%94%D7%9E%D7%A2%D7%91%D7%94.jpg]
בחלק הימני (הסגור- ללא פתחי אוורור) נמצא המדחס.
צמוד למדחס נמצא המפריד נוזלים- כמין מיכל שתפקידו להפוך את הנוזל קירור מנוזל [אם נשאר] לגז- כי המדחס יכול להיהרס אם נכנס אליו נוזל. קרדיט @מיכאלוש
מעל המדחס יש את משאבת החום
ומעליו יש את קופסת חיבורי החשמל והקבלים
[image: 1718928328485-849a9e42-fa3d-4912-89fe-0e93f81a6790-%D7%9E%D7%91%D7%A0%D7%94-%D7%94%D7%9E%D7%A2%D7%91%D7%94-%D7%9E%D7%9C%D7%9E%D7%A2%D7%9C%D7%94.jpg]
(במעבה- לרוב- אין כרטיס פיקוד חשמל (מלבד מזגנים גדולים (תלת פאזי) ומזגני אינוורטר). קרדיט: @מיכאלוש )
בחלק השמאלי, מקדימה יש את המאוורר ששואב ומזרים אוויר על הסוללה שנמצאת בכל חלקו האחורי של המכעבה- כעין מעטפת מאחורה ומצד שמאל- בשני כיוונים אלו יש פתחים בגוף המעבה- ונוכל לראות דרכם את הסוללה- צינורות גז במאוזן לכל אורכו (האחורי) ורוחבו (השמאלי)
על הצינורות ישנם פסי אלומיניום דקיקים- לספוג את החום בצורה טובה- ועליהם המאוורר מזרים את האוויר שבחוץ.
פתיחת המעבה:
ישנם מס' ברגים למכסה העליון,שם מקבלים גישה לחיבורי החשמל ולקבלים,
בחלק מהמזגנים: ניתן לפתוח גם את חצי המעטפת הקדמית הימנית ע"י מספר ברגים- מקבלים גישה למדחס, משאבת חום והקבלים.
בפתיחת חלק המעטפת השמאלי מקבלים גישה למאוורר ולסוללה.
מבנה המאייד:
[image: 1718928801690-e7b900ba-7c83-44e6-82fc-458270d11ce1-%D7%A1%D7%95%D7%9C%D7%9C%D7%94.jpg]
רוב המזגן (משמאל) הוא החלק הפועל והמקרר, בצד ימין בחלק קטן מאוד (יחסית) נמצא הפיקוד- מערכת ההפעלה.
בחלק הימני של המאייד יש את הכרטיס פיקוד (והמנועים), בחלק השני- יש את הסוללה המאיץ ותעלת הניקוז.
החלק השמאלי [הפועל] בו יש את המשך הצינור של הגז- הסוללה הסוללה ממלאת (כמעט) את כל שטח המזגן והיא כמין מעטפת מלמעלה ומקדימה, וחלול באמצע, מלמטה פתוח- ליציאת האוויר
הסוללה מקבלת את צינורות הגז, ומחזירה -מצד ימין- שם הצינורות מתפצלים לכמה מסלולים.
הצינורות בסוללה מכוסים מפסי אלומיניום דקים- ע"מ לקבל-לספוג את הקור בצורה טובה- ועליהם זורם האוויר חוזר מהחדר- אוויר חם ומתקרר.
הסוללה תפוסה לגוף המזגן מצד שמאל עם מס' ברגים, לאחר פתיחתם- ניתן לשלוף מעט את הסוללה (בזהירות) החוצה.
[image: 1718928867059-a5b0de4b-0f92-4c53-ab20-0f9519518373-%D7%A1%D7%95%D7%9C%D7%9C%D7%94-%D7%A4%D7%A0%D7%99%D7%9E%D7%99%D7%AA.png]
[image: 1718929183315-aa513a29-89f8-4183-a9ac-3f637ce88692-%D7%91%D7%A8%D7%92%D7%99%D7%9D-%D7%9C%D7%A1%D7%95%D7%9C%D7%9C%D7%94.jpg]
[image: 1718929265134-edb79bb9-549c-4649-af43-71edb7df781d-img_2115-resized.jpg]
מצד ימין- לא ניתן למשוך את הסוללה- עקב החיבור לצינורות.
וכדי שהסוללה עם פסי האלומיניום לא תתמלא אבק- מכסים אותה עם רשתות-פילטרים נשלפות שיהיה קל לנקות אותם.
בתוך חלל הסוללה- יש את המאיץ- המאוורר ששואב וזורק את האוויר בחדר (סירקולציה...)
המאיץ מתחבר בצד ימין למנוע קטן- למנוע יש מקל קצרצר (פין) וכרבע מהקיפו- שטוח) במאיץ יש פין עם חור באמצע שמתלבש על הפין של המנוע- ובורג קטן שמהדק אותו לחלק השטוח של פין המנוע. [image: 1718929422438-b2d7402b-5011-4867-9f56-8a730b5377ab-img_2113-resized.jpg]
הבורג מתחבא קצת בין סיבובי צינורות הגז בצד ימין- יש לסובב את המאיץ ביד עד שרואים את הבורג מציץ מבין החרכים, ופותחים אותו באמצעות מברג דק וארוך- לפעמים זה בורג אלן- מומלץ תמיד להשתמש במברג עם מגנט. [image: 1718930351537-5ae97664-bc78-4c5c-b055-429d82fc1fe5-%D7%91%D7%95%D7%A8%D7%92-%D7%9E%D7%90%D7%99%D7%A5-resized.jpg]
בצד שמאל יש למאיץ ג"כ פין קטן- שנכנס לתוך איזה גומי [image: 1718931649909-249fb3f7-25ff-4390-b13b-e739a4c59499-%D7%92%D7%95%D7%9E%D7%99-%D7%9C%D7%9E%D7%90%D7%99%D7%A5.jpg] שתפוס בפלסטיק שמחבר את הסוללה אל גוף המזגן. [image: 1718929590832-b63a404c-91f5-4cb9-bf87-db5d44c7a103-img_2112-resized.jpg]
מתחת לסוללה (ויש מזגנים שזה קצת כלפי אחורה או קדימה) לכל אורך הסוללה יש תעלה לניקוז המים - עם פתחים וחיבור לצינור ניקוז משני הצדדים- אחד פתוח ואחד סתום- ניתן להחליף את כיוון היציאה של המים.
בתמונה: תעלת הניקוז של המים מפורקת ותפוסה לצינור מצד ימין: [image: 1718930091095-6052e81f-a7a1-47cb-845e-77cf07c2f19a-img_2110-resized.jpg]
בצד ימין יש את הכרטיס פיקוד [image: 1718929904569-5e89e9eb-d61e-4fba-817c-3d4544c0eeb3-img_2131-resized.jpg]
הפיקוד מקבל מתח כניסה, מקבל הוראות מהשלט (אינפרה אדום)
נותן הוראה למדחס ולמאורר החיצוני להתחיל בפעולה- יש בכרטיס טיימר השהייה מובנה של כ- שלוש דקות.
יוצאים שני חיבורים- הוראה לחימום ולקירור שיוצאים למעבה אחד למאוורר החיצוני, והשני להפעיל את המשאבת חום.
הכרטיס נותן פקודה באמצעות 3 (או יותר) מגענים (קונטקטורים) לשלושת מצבי הרוח בפנים (המאיץ) חזק בינוני וחלש (או טורבו/ דרגות עוצמה נוספות).
כמו כן יוצא מהכרטיס כבל עם חיישן טמפרטורה- שיושב על הסוללה הפנימית (לא נוגע בסוללה- להרגיש את הטמפרטורה של האוויר החוזר (האוויר של החדר)
עוד יוצא מהכרטיס פיקוד למנועי מדפי האוויר (ככל ויש) מעלה ומטה ימינה ושמאלה.
אם יש מסך או נורות סימון- ג"כ יוצא מהכרטיס.
הכרטיס של החברה הוא בדרך כלל גדול וקצת מסורבל- ומונח כמאונך בתוך קופסא
תמונה
פתיחת המאייד:
את מכסה הפילטרים ניתן להרים ע"י תפיסה משני הצדדים וניעור קטן כלפי מעלה (כשהוא פתוח עד למעלה- הוא נשאר תפוס)
לשחרור המכסה כולו- ממשיכים להרים אותו עוד בזהירות קצת ימינה שמאלה- והוא מתפרק ממקומו.
את הכבל שהולך מהפיקוד לנורות הסימון/ למסך- ניתן לפרק- או שהוא מחובר ע"י שקע-תקע, או שניתן לפרק את כל לוח הנורות/ מסך.
כדי לפתוח את מכסה המאייד כולו- ישנם מס' ברגים מתחת לפתח זריקת האוויר מכוסים בפקקים קטנים, [image: 1718953280989-5fcea4ec-03cb-426d-ba34-4196cc93ea0f-%D7%91%D7%A8%D7%92%D7%99-%D7%9E%D7%90%D7%99%D7%99%D7%93-resized.jpg]
יתכנו גם ברגים מאחורי הכיסוי של המזגן,
מלמעלה בדרך כלל זה תפוס ע"י קליפסים, (ואולי גם קצת פס דבק)
מושכים את כל כיסוי המזגן החוצה- ונשאר לנו תלוי על הקיר: הגב של המאייד עם כל החלקים הפנימיים- ויש גישה נוחה לכל מה שצריך.
על התקנת מזגנים נלמד בחלק הבא (ב')
תגובות למדריך
ייש"כ ל @שטיגליץ על הייעוץ ההדרכה והעריכה של העימוד והסידור של מדריך זה.
לכלל הערות: תגובות למדריך