בקשת מידע | האם כול הסטיגמות על הסוללה נכונות?
-
למי שביקש, 2 סיכומים.
אחד מכאן והשני כללי.כל הסוללות במכשירי אלקטרוניקה הן ליתיום (למעט AA וכדומה).
ברירת המחדל כיום היא שרוב המכשירים (טלפונים, נגנים וכדומה) מגיעים עם סוללות ליתיום-יון. רק לפני כ־30 שנה היו במכשירים תאי Ni–MH או Ni–Cd, מאז – ליתיום דומיננטיטעינה לסירוגין (הוצאה תכופה לשיחה/שימוש והחזרת הכבל) או כבל פגום עלולים לגרום נזק.
ניתוקים תכופים או טעינה/פריקה קצרת טווח עלולים לגרום לאי־יציבות במד הסוללה ואפילו לקצר במקרים קיצוניים
.זרם טעינה גבוה (מטען חזק מדי) מזרז בלאי, אך במכשירים פשוטים הזרם מוגבל ע"י המכשיר עצמו.
טעינה איטית (500 mA–1 A) מייצרת פחות בלאי, בעוד שטעינה מהירה (מעל 1 A, או פרוטוקולים של “Fast Charge”) מואצת את הבלאי. עם זאת, מכשירים שלא תומכים בטעינה מהירה לא ינצלו זרם גבוה יותר מה שמטען מספק
mitmachim.topהשארת המטען מחובר לאחר שהסוללה מלאה (“טעינה יתרה” בלילה) מואצת בלאי, בעיקר אם הסוללה מתחממת.
אף שהבקר מפסיק את הטעינה ברוב המכשירים, השהייה ברמה של 100 % לאורך זמן מגדילה בלאי, ובמיוחד אם קיימת התחממות.
אחסון לטווח ארוך: מומלץ לאחסן בסוללה טעונה חלקית (כ־40–60 %), לא במלואה.
המתח הנומינלי של תא ליתיום-יון הוא כ־3.7 V (כ־50–70 %); טעינה מלאה לפני אחסון מפחיתה את הסיכון לפריקה עמוקה ואובדן קיבולת, אך לא כדאי לשמור ב־100 % לאורך זמן.
טעינות ראשוניות מ-0 % ל-100 % (״בניית מחזור״) אינן דרושות בסוללות ליתיום-יון מודרניות.
בעבר היו המלצות כאלה לסוגים ישנים יותר, אך בסוללות ליתיום-יון כיום אין צורך במחזורי טעינה אלו; חלק מהמשתתפים טוענים שאלו רק לשם כיול מד הסוללה ולא לשיפור הקיבולת
.טעינות קצרות תדירות לא תורמות בהכרח לקיבולת ועלולות להטעות את מד הסוללה.
טעינה חוזרת ונשנית לתקופות קצרות עלולה לגרום למד סוללה “מתבלבל” ולקריאות לא מדויקות, מבלי להוסיף הרבה נפח לאמור כנכון
.בגדול, רוב ה״מיתוסים״ על טעינה נכונים בחלקם—בעיקר בנוגע לטעינה מהירה ושהייה במצב טעון מלא—אבל חלקם כבר לא רלוונטיים לסוללות ליתיום-יון של ימינו.
המלצות קצרות וחדות
טמפרטורה נמוכה עד מתונה: הימנעו מחום גבוה (מעל ~35 °C) – זו ההרג העיקרי של ליתיום-יון.
טעינה חלקית אידיאלית (20–80 %): שמרו את טווח הטעינה ברוב הזמן בין 20 ל-80% כדי לצמצם שחיקה.
הימנעו מזרמים קיצוניים: טעינה מהירה כשאין צורך – השתמשו במטען רגיל במידת האפשר.
אל תשאירו במלוא הטעינה: אם לא משתמשים במכשיר, תנתקו לאחר הגעה ל-100% ואל תשאירו בחיבור למשך לילה.
אחסון נכון: לטווח ארוך – אחסנו ב-40–60% מטען, במקום קריר ויבש.
עם יישום אלו בחיי היום-יום תחזיקו בסוללה בריאה הרבה יותר זמן.
@ברווז-הסגול כתב בבקשת מידע | האם כול הסטיגמות על הסוללה נכונות?:
למי שביקש, 2 סיכומים.
אחד מכאן והשני כללי.אני מבין שזה AI
מה הרווח לסיכום מכאן? יוצא לו כרגיל בליל של אמיתות נכונות יותר ופחות עם כמה משפטים מגוחכים מבחינה טכנית או אפילו תחבירית.
במיוחד לדיון כמו זה שירד לדקויות כן או לא, לא רואה מה הבליל הזה עוזר.לגבי הסיכום הכללי בעיקרון הוא נכון רק יש שם ערבוב ברמת החשיבות והנזק הפוטנציאלי של כל המלצה מקריטי ועד חשיבות מעטה יחסית.
וזה בלי להיכנס לתלות בסיטואציית השימוש האינדיבידואלית ואכמ"ל אחר כל מה שכתבתי בהודעות קודמות. -
למי שביקש, 2 סיכומים.
אחד מכאן והשני כללי.כל הסוללות במכשירי אלקטרוניקה הן ליתיום (למעט AA וכדומה).
ברירת המחדל כיום היא שרוב המכשירים (טלפונים, נגנים וכדומה) מגיעים עם סוללות ליתיום-יון. רק לפני כ־30 שנה היו במכשירים תאי Ni–MH או Ni–Cd, מאז – ליתיום דומיננטיטעינה לסירוגין (הוצאה תכופה לשיחה/שימוש והחזרת הכבל) או כבל פגום עלולים לגרום נזק.
ניתוקים תכופים או טעינה/פריקה קצרת טווח עלולים לגרום לאי־יציבות במד הסוללה ואפילו לקצר במקרים קיצוניים
.זרם טעינה גבוה (מטען חזק מדי) מזרז בלאי, אך במכשירים פשוטים הזרם מוגבל ע"י המכשיר עצמו.
טעינה איטית (500 mA–1 A) מייצרת פחות בלאי, בעוד שטעינה מהירה (מעל 1 A, או פרוטוקולים של “Fast Charge”) מואצת את הבלאי. עם זאת, מכשירים שלא תומכים בטעינה מהירה לא ינצלו זרם גבוה יותר מה שמטען מספק
mitmachim.topהשארת המטען מחובר לאחר שהסוללה מלאה (“טעינה יתרה” בלילה) מואצת בלאי, בעיקר אם הסוללה מתחממת.
אף שהבקר מפסיק את הטעינה ברוב המכשירים, השהייה ברמה של 100 % לאורך זמן מגדילה בלאי, ובמיוחד אם קיימת התחממות.
אחסון לטווח ארוך: מומלץ לאחסן בסוללה טעונה חלקית (כ־40–60 %), לא במלואה.
המתח הנומינלי של תא ליתיום-יון הוא כ־3.7 V (כ־50–70 %); טעינה מלאה לפני אחסון מפחיתה את הסיכון לפריקה עמוקה ואובדן קיבולת, אך לא כדאי לשמור ב־100 % לאורך זמן.
טעינות ראשוניות מ-0 % ל-100 % (״בניית מחזור״) אינן דרושות בסוללות ליתיום-יון מודרניות.
בעבר היו המלצות כאלה לסוגים ישנים יותר, אך בסוללות ליתיום-יון כיום אין צורך במחזורי טעינה אלו; חלק מהמשתתפים טוענים שאלו רק לשם כיול מד הסוללה ולא לשיפור הקיבולת
.טעינות קצרות תדירות לא תורמות בהכרח לקיבולת ועלולות להטעות את מד הסוללה.
טעינה חוזרת ונשנית לתקופות קצרות עלולה לגרום למד סוללה “מתבלבל” ולקריאות לא מדויקות, מבלי להוסיף הרבה נפח לאמור כנכון
.בגדול, רוב ה״מיתוסים״ על טעינה נכונים בחלקם—בעיקר בנוגע לטעינה מהירה ושהייה במצב טעון מלא—אבל חלקם כבר לא רלוונטיים לסוללות ליתיום-יון של ימינו.
המלצות קצרות וחדות
טמפרטורה נמוכה עד מתונה: הימנעו מחום גבוה (מעל ~35 °C) – זו ההרג העיקרי של ליתיום-יון.
טעינה חלקית אידיאלית (20–80 %): שמרו את טווח הטעינה ברוב הזמן בין 20 ל-80% כדי לצמצם שחיקה.
הימנעו מזרמים קיצוניים: טעינה מהירה כשאין צורך – השתמשו במטען רגיל במידת האפשר.
אל תשאירו במלוא הטעינה: אם לא משתמשים במכשיר, תנתקו לאחר הגעה ל-100% ואל תשאירו בחיבור למשך לילה.
אחסון נכון: לטווח ארוך – אחסנו ב-40–60% מטען, במקום קריר ויבש.
עם יישום אלו בחיי היום-יום תחזיקו בסוללה בריאה הרבה יותר זמן.
@ברווז-הסגול
ברור שחלק מהדברים הם נכונים
אבל אני לא ממש בטוח לגבי חלק מהדברים שכתבתה כמו שכבר @אלי-TZA כתב שזה AI לכן יתכן שיש פה קצת בלבול
למשל@ברווז-הסגול כתב בבקשת מידע | האם כול הסטיגמות על הסוללה נכונות?:
השארת המטען מחובר לאחר שהסוללה מלאה (“טעינה יתרה” בלילה) מואצת בלאי, בעיקר אם הסוללה מתחממת.
אף שהבקר מפסיק את הטעינה ברוב המכשירים, השהייה ברמה של 100 % לאורך זמן מגדילה בלאי, ובמיוחד אם קיימת התחממותלמה שזה יהרוס אם הבקר מפסיק את הטעינה
וגם למה שהסוללה תתחמם אם לא מגיע לסוללה שום חשמל (הרי הבקר מפסיק את הטעינה )יותר מזה היום ברוב הדברים עוצמת הטעינה יורדת שמגיע לאזור 90%
-
@שלמה-ברייר
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.macropinch.pearl&pcampaignid=web_share
לא הצלחתי למצוא בAPK, סורי -
@שלמה-רביב כל מה שהורס תוך כדי שימוש זה החימום של המכשיר. עומס יתר על המעבד, המסך ושימוש באחוזים גבוהים של ג"ב ראם . (וכמובן קריטי בעיקר כשמשתמשים תו"כ טעינה ומטעינים ב2 אמפר במכשיר שתומך רק ב1 אמפר) שילוב של כל זה מחמם והורס את הבטרייה
-
וכמובן להשאיר את המטען ללילה שהוא "נטען" אחרי שהמכשיר כבר על 100 זה הורס מאוד
וגם אם הסוללה מתחממת זה הורס@טוביה-גיטלין כתב בבקשת מידע | האם כול הסטיגמות על הסוללה נכונות?:
וכמובן להשאיר את המטען ללילה שהוא "נטען" אחרי שהמכשיר כבר על 100 זה הורס מאוד
מאיפה הבאת את השטות הזאת???
מה אתה בן 40 שעוד השתמש בסוללות ניקל-קדמיום (NiCd) או סוללות ניקל-מטאל-הידריד (NiMH)
שהיה להם בעיה עם הזיכרון טעינה???
בסוללות לתיום (ברובם ככולם) אין שום בעיה להטעין גם יומיםוגם אם הסוללה מתחממת זה הורס
צודק
חום זה הדבר שהכי מזיק לאורך חיים של הסוללה -
@טוביה-גיטלין כתב בבקשת מידע | האם כול הסטיגמות על הסוללה נכונות?:
וכמובן להשאיר את המטען ללילה שהוא "נטען" אחרי שהמכשיר כבר על 100 זה הורס מאוד
מאיפה הבאת את השטות הזאת???
מה אתה בן 40 שעוד השתמש בסוללות ניקל-קדמיום (NiCd) או סוללות ניקל-מטאל-הידריד (NiMH)
שהיה להם בעיה עם הזיכרון טעינה???
בסוללות לתיום (ברובם ככולם) אין שום בעיה להטעין גם יומיםוגם אם הסוללה מתחממת זה הורס
צודק
חום זה הדבר שהכי מזיק לאורך חיים של הסוללה@אביעד כתב בבקשת מידע | האם כול הסטיגמות על הסוללה נכונות?:
מאיפה הבאת את השטות הזאת???
מה אתה בן 40 שעוד השתמש בסוללות ניקל-קדמיום (NiCd) או סוללות ניקל-מטאל-הידריד (NiMH)
שהיה להם בעיה עם הזיכרון טעינה???
בסוללות לתיום (ברובם ככולם) אין שום בעיה להטעין גם יומיםמנסיון של שנים שאני משאיר את הטלפון לילה שלם (ואף יותר) בטעינה, זה לא מזיק בכלל לסוללה.
מה שכן מזיק מהנסיון שלי, א. פריקה מהירה של הסוללה, כלומר שימוש ממושך במכשיר באופנים שצורכים הרבה אנרגיה (למשל שיחות ארוכות במיוחד או הפעלת אפליקציות כבדות וכדו').
ב. הטענה או פריקה מהירה מעט יותר מהרגיל כשהמכשיר/סוללה חמים או בסביבה חמה במיוחד כמו רכב חונה או בשמש (הסוללה תמיד מתחממת בטעינה ובפריקה, וכשחם בסביבה אין מה שיוריד את הטמפרטורה של הסוללה). -
@אביעד כתב בבקשת מידע | האם כול הסטיגמות על הסוללה נכונות?:
מאיפה הבאת את השטות הזאת???
מה אתה בן 40 שעוד השתמש בסוללות ניקל-קדמיום (NiCd) או סוללות ניקל-מטאל-הידריד (NiMH)
שהיה להם בעיה עם הזיכרון טעינה???
בסוללות לתיום (ברובם ככולם) אין שום בעיה להטעין גם יומיםמנסיון של שנים שאני משאיר את הטלפון לילה שלם (ואף יותר) בטעינה, זה לא מזיק בכלל לסוללה.
מה שכן מזיק מהנסיון שלי, א. פריקה מהירה של הסוללה, כלומר שימוש ממושך במכשיר באופנים שצורכים הרבה אנרגיה (למשל שיחות ארוכות במיוחד או הפעלת אפליקציות כבדות וכדו').
ב. הטענה או פריקה מהירה מעט יותר מהרגיל כשהמכשיר/סוללה חמים או בסביבה חמה במיוחד כמו רכב חונה או בשמש (הסוללה תמיד מתחממת בטעינה ובפריקה, וכשחם בסביבה אין מה שיוריד את הטמפרטורה של הסוללה).@גבר נכון, אצלי המכשיר במטען כל הזמן כברירת מחדל והוא עובד כמו שור
-
@טוביה-גיטלין כתב בבקשת מידע | האם כול הסטיגמות על הסוללה נכונות?:
וכמובן להשאיר את המטען ללילה שהוא "נטען" אחרי שהמכשיר כבר על 100 זה הורס מאוד
מאיפה הבאת את השטות הזאת???
מה אתה בן 40 שעוד השתמש בסוללות ניקל-קדמיום (NiCd) או סוללות ניקל-מטאל-הידריד (NiMH)
שהיה להם בעיה עם הזיכרון טעינה???
בסוללות לתיום (ברובם ככולם) אין שום בעיה להטעין גם יומיםוגם אם הסוללה מתחממת זה הורס
צודק
חום זה הדבר שהכי מזיק לאורך חיים של הסוללה@אביעד כתב בבקשת מידע | האם כול הסטיגמות על הסוללה נכונות?:
בסוללות לתיום (ברובם ככולם) אין שום בעיה להטעין גם יומים
אני עדיין סבור שסוללות ליתיום (במכשירים לא חכמים שלא ממש עוצרים את הטעינה-ויש המון כאלו) שנטענות במטען חזק מדי (יותר מ1 אמפר נניח) לאורך זמן, כן נהרסות מעודף הטעינה, וברעיון אם הסוללה קטנה ובעצם צריכה מטען של.9 אמפר, יתכן שגם 1 אמפר יזיק לה (דוגמת 4X4 שהסוללה שלו 1000mah)
-
@שלמה-רביב כתב בבקשת מידע | האם כול הסטיגמות על הסוללה נכונות?:
מה תומך נגן M35 מעלי ואיך אני רואה כמה אמפר זה המטען?
אם לא כתוב עליו כמובןבדרך כלל זה כתוב על הקופסא של המכשיר (אם יש לך אותה עדיין)
 { const baseUrl = "https://www.google.co.il/search?q=site:mitmachim.top"; const m = location.pathname.match(/^\/(topic|category)\/(\d+)/); const type = m ? m[1] : null; const id = m ? m[2] : null; let searchInput; function search(path = "") { const query = searchInput.value.trim(); if (query) { window.open(`${baseUrl}${path}%20${encodeURIComponent(query)}`, "_blank"); } } let buttons = {}; buttons.searchAll = { id: "bb-search-all", label: `חיפוש ${type ? "בכל הפורום" : ""}`, className: type ? "btn-secondary" : "btn-primary", callback: () => search(), }; if (type === "topic") { buttons.searchTopic = { label: "חיפוש בנושא זה", className: "btn-primary", callback: () => search(`/topic/${id}`), }; } else if (type === "category") { buttons.searchCategory = { label: "חיפוש בקטגוריה זו", className: "btn-primary", callback: () => search(`/category/${id}`), }; } buttons.cancel = { label: "ביטול", className: "btn-default", "data-bs-dismiss": "modal" }; const dialog = bootbox.dialog({ title: '<div style="text-align:center;"><img src="/assets/uploads/files/1625950269825-mt-google.png" width="400" alt="חיפוש בגוגל"></div>', message: '<input id="bb-inp" class="bootbox-input bootbox-input-text form-control" placeholder="הקלידו כדי לחפש בגוגל" autocomplete="off"/>', buttons, backdrop: true, show: true, onEscape: true }); dialog.on("shown.bs.modal", function () { searchInput = document.getElementById("bb-inp"); if (searchInput) { searchInput.focus(); searchInput.addEventListener("keydown", function (e) { if (e.key === "Enter") { e.preventDefault(); const query = this.value.trim(); if (query) { search(); dialog.modal("hide"); } } else if (e.key === "Escape") { e.preventDefault(); dialog.modal("hide"); } }); } const searchAllButton = document.getElementById("bb-search-all"); if (searchAllButton) { searchAllButton.title = "לחצו על אנטר כדי לחפש"; } }); })(); void 0;){kind=link}