בקשת מידע | שאלה לטכנאים - החלפת כרטיס מקרר אמקור תדיראן בטיימר

[שטיגליץ]

מעשה שהיה כך היה,
למקרר אמקור היתה בעיית ניקוז, שבעקבותיה הלקוח שפך מים חמים רבים, עד שהתבנית מעל המדחס התמלאה והמים נשפכו ממנה על החוטים שמגיעים למדחס.
בהתחלה היה קצר ולאחר שייבשתי את החוטים התברר שהמקרר הפסיק לעבוד, כשמחברים אותו הוא עושה "תיק" ויושב דומם ללא פעולה גם בהמתנה ממושכת.
בדקתי תרמוסטט והוא תקין, וגם המדחס בחיבור ישיר - פועל תקין.
מסקנא - הכרטיס.
הפיוז בכרטיס הראה רציפות.
עשיתי בדיקה עם טסטר - עד לכרטיס יש זרם וממנו והלאה - אין
שלחתי את הכרטיס למעבדה, והם טענו שהוא תקין.

חיברתי שני חוטים שמגיעים לכרטיס (שחור וחום) והמקרר קם לתחיה המדחס והמאוור החלו לעבוד.
מה שמראה שכנראה זה כן בעיה בכרטיס
שמעתי מטכנאי שהזדמן לחנות שניתן להחליף את הכרטיס לטיימר, לא הסביר, והלך.
מישהו מכיר?
עשיתי כל מיני חשבונות ויש לי כיוון כללי אבל אני לא לגמרי בטוח...

[אמרתי אני יודע]

@שטיגליץ טכנאי מקצועי כמוך יכול לעשות את החשבון לפרק את כל הכרטיס, ולהתחיל לבנות מקרר חדש, שעובד על בסיס המקררים הישנים.

דהיינו להכניס טרמוסטט, קליקסון, וטיימר.
(גו"ח - אין צורך, הוא הרי קיים)
והשאר הסטוריה.

כמובן, המלאכה מרובה, והזמן - אני לא יודע, כל אחד עם הזמן שלו...

[שטיגליץ]

@אמרתי-אני-יודע
זה לא מדויק.
באמקור (לפחות בזה שאני מטפל בו כעת...) הכרטיס מחליף רק את הטיימר.
יש קליקסון, ויש תרמוסטט בדיוק כמו בישנים.
לכן אני שואל

[אמרתי אני יודע]

@שטיגליץ
נסכם בקצרה את הפעלת המקרר.

בהכנסת התקע לשקע מופעל מי הטיימר.
הטיימר מפעיל לסירוגין את המערכת הפשרה, ואת המערכת קירור.
בהתחלה הוא מפעיל כמובן את המערכת קירור.
דהיינו, הטרמוסטט נכנס למצב הפעלה,
הוא מפעיל את המאוורר, ואת המדחס,
תא ההקפאה/הקירור הגיע למס' המעלות הרצויה, הטרמוסטט מפסיקה את פעולת המדחס, (המאוורר ממשיך לפעול עד לפתיחת הדלת של תא ההקפאה)
בזמן מסוים, תלוי בסוגי הטיימרים, הטיימר משבית את מערכת הקירור, ומפעילה את מערכת ההפשרה,.

כרגע נשאר לבדוק, מה חסר לנו בכל המגילה הזו.
אמור להיות,

1. טיימר
2. טרמוסטט
3. מאוורר
4. מדחס
5. קליקסון
6. גו"ח

גו"ח, מאוורר ומדחס, חייבים להיות בכל מקרר, לא משנה אוטומטי או לא.
נשאר לבדוק מספר 1 2 5
אז אתה אומר שטרמוסטט וקליקסון - יש
נשאר להחליף את הכרטיס לטיימר, והשאר הסטוריה.
הרב @שטיגליץ בוא נשנה את ההיסטוריה חזרה....

[שטיגליץ]

@אמרתי-אני-יודע
מצוין.
כפי שאתה מכיר יש קופסא שחורה במקפיא של אמקור ובה יש כמה וכמה חוטים.
לכרטיס מגיעים 6 חוטים.
מה שאני מנסה לחבר נמצא כאן:
(מחקתי את הקובץ שהיה כאן, כי הוא טעות)
אבל אני לא מצפה שמישהו ינסה להבין מה כתבתי כאן אלא רק אם כבר הוא יודע איך עושים זאת שיבדוק אם מה שכתבתי כאן נכון...

[אמרתי אני יודע]

@שטיגליץ לאחר שקראתי, נראה אכן שלא ידוע למה משמש הכתום.
ולכן, אפשר להמר שהוא לאיזשהו קבל וכדו' שנמצאים בכרטיס,

אני אישית, אם זה היה מסתכם בכך שטכנאי אחר לא עלה על התקלה, הייתי מהמר.
כמובן, לבחירתך.

בהצלחה.
אם תוכל לשתף בתוצאות.

[אלוף העולם 1]

בואנה... יש פה מקצוענים...
@שטיגליץ ו @אמרתי-אני-יודע : כל הכבוד!!!

[שטיגליץ]

@אמרתי-אני-יודע כתב :

אם תוכל לשתף בתוצאות

היתה לי קושיה על כל החישובים שלי: לפי כל מה שחישבתי, התא הראשון , מספרים 1 2 16 תלויים בתרמוסטט, וזה לא הגיוני כי מ2 יוצא חשמל לנורות שבמקרר שאמורות לדלק תמיד.
הדבר הזה הכריח אותי שכנראה אמור להיות שם זרם והוא ניתק משום מה... והוא מזין את התרמוסטט ובעצם את המדחס.
בדקתי והתברר ש16 מגיע ממצב שבת, וטכנאי לפני כמה שנים ביטל את מצב שבת במקרר והפך אותו ללא שמיש ברמה שהמקרר לא פועל כשהמתג לחוץ.
ומשום מה המתג היה לחוץ על מצב שבת...
אז כל מה שנשאר הוא ללחוץ על המתג...
אמנם כדי שזה לא יקרה בפעם הבא ביטלתי לגמרי את המתג הזה.
ואכן הכרטיס היה תקין.

עכשיו ההתלבטות שנשארה לי כמה כסף אפשר לדרוש מאברך, שאחרי בערך 5 שעות עבודה (בדיקת מדחס ותרמוסטט והמון חישובים, לפחות את הכרטיס הוא לקח בעצמו לבדיקה...) גיליתי לו שבסך הכל הוא היה צריך ללחוץ על מתג...
אבל את ההתלבטות הזו אעשה כבר עם עצמי .

[שטיגליץ]

סיכום חוטים במקרר אמקור תדיראן עם כרטיס ופיקוד שבת (יכול להיות שזה לא מדויק,כי טכנאי טיפל כבר במצב שבת שבמקרר):

(בציור הקודם שפורסם כאן היתה טעות)