בקשת מידע | פריצת מהירות לקורקינט שיאומי
-
@LEVI-H כתב בבקשת מידע | פריצת מהירות לקורקינט שיאומי:
@צמא-לדעת-0 ממש לא, היא מיועדת לדבר כזה, אלא שהחוק מגביל אותה...
לא נראה לי, לפי זה אמור להיות לקורקינט גלגלים בקוטר של לפחות גלגל רכב
מה גם שזה לא מספיק כבד כדי לא לעוף בסיבובים הכי קלים -
@מתכנת-חובב אבל עובדה שיש
אנשים שנוסעים איתה באילון
מותר לי להעלות לפורום
סרטון של 10 שניות שמראה את הסכנה בדבר -
@השטיגניסט לפעמים בימים בשעות ובקטעים מסוימים אפשר לנסוע שם גם עם תלת אופן
-
@מתכנת-חובב אני מדבר בין מכוניות
-
@השטיגניסט כתב בבקשת מידע | פריצת מהירות לקורקינט שיאומי:
@מתכנת-חובב אבל עובדה שיש
אנשים שנוסעים איתה באילון
מותר לי להעלות לפורום
סרטון של 10 שניות שמראה את הסכנה בדבראני חושב שמותר להעלות סרטון @שמואל \ @אלישי תאמתו אם זה נכון באמת
-
@השטיגניסט
איפה התמונה?? -
-
@אברהם-א כתב בבקשת מידע | פריצת מהירות לקורקינט שיאומי:
השאלה האם זה יעזור
כי ההגבלה היא ל25 ובעיקרון אין הגבלה לעליות עד תשע ואם זה לא סוחב אז גם אם במישור הוא יתן 40 בעלייה הוא ישאר על 9ברור שאם במישור זה ייסע יותר מהר אז בעלייה זה גם ייסע כך כיוון שהחסימה היא על כמות הזרם שנשלח למנוע וברגע שבמישור נכנס יותר חשמל מהבטריה אז בעליה ג''כ.
-
@מוישל-ה זה ודאי לא ברור
עיין ערך רכב שגם טויוטה קורולה וגם פורשה יגיעו רק למהירות של איזור 250 כי ההגבלה אלקטרונית על הקמש,
ועדיין לא ראיתי קורולה שנוסע בעליות על80
כלומר שברגע שהחיישן מהירות מזהה שהוא מתקרב לחריגה או חורג הוא מנמיך את הזרם -
@מוישל-ה אני בכלל לא בטוח, שבוע שעבר שיחקתי עם הגדרות של איזה אופניים חשמלי וראיתי שההגבלה על האמפר ולא על המהירות, זותומרת שברגע שנוריד את המגבלה מהאמפר אז זה יסחוב יותר טוב גם בעליות, ויתכן שככה זה בכל הבקרים של הקורקינטים למיניהם, או שאולי שם היחס כן לקילומטר, מעניין לדעת אם זה אכן מגיע בדיוק ל25 ושם נעצר
-
@שלמה-ווייס אני נסעתי עם הפרו2 של שיאומי ובירידה הוא לא נתן זרם למנוע ברגע שעבר את ה25 קמש.
כלומר ההגבלה היא בחישוב מהירות וכנראה שלא בזרם. -
@חייםבמים12 האפשרות פריצה זה בהגדרת המתח
מי שיודע לפרוץ זה דרך שם!!!!