גרסת אנדרואיד: 9.1 (לא רשמית של גוגל, אלא גרסה מותאמת למערכות רכב).

מספר דגם: 8227L_demo

Build: android-trunk-m0.AC8227L-V1.0

גרסת ליבה (Kernel): 3.18.22 (ביולי 2019).

רמת תיקון אבטחה: נובמבר 2017 (מאוד ישן).

מה זה אומר בפועל:

זהו צ’יפסט AC8227L — אחד הנפוצים במערכות מולטימדיה סיניות.

המכשירים האלה מגיעים עם גרסאות אנדרואיד מותאמות במיוחד לרכב (לא עדכונים רשמיים מהיצרן של אנדרואיד).

הבעיות שאתה רואה (כמו הבאג של התאריך) הן מאוד נפוצות בדגם הזה.

לגבי מצב מפתחים:
במערכות כאלה, גם אם מפעילים Developer Options, לרוב אין שם אפשרויות שימושיות לניהול GPS/RTC — רק דברים שקשורים לניפוי שגיאות או USB debugging.

🟢 מה אפשר לעשות:

עדכון קושחה ייעודי: יש גרסאות Firmware חדשות יותר ל־AC8227L שמטפלות בחלק מהבאגים, אבל הן לא תמיד זמינות מהיצרן.

רום חלופי: יש קהילות שטיפלו בדיוק בבעיה הזו עם ROM מותאם ל־8227L, שכולל תיקוני GPS ותאריך.

אנטנת GPS: כבר ראינו שהיא קולטת, כך שזה לא הכיוון.

️ המלצה: אם המערכת עובדת לך טוב חוץ מהתאריך, הייתי נשאר עם מה שיש ומסנכרן דרך רשת. אם זה מפריע ממש → השלב הבא הוא לבדוק אם יש ROM מותאם ל־AC8227L אצל טכנאי שמתמחה בזה.

כשאדם מכבה מזגן מהשלטר (מפסק החשמל הראשי) במקום מהשלט (יחידת הבקרה), הוא למעשה מנתק את אספקת החשמל למזגן בפתאומיות.

הסיכונים העיקריים
הסיכון העיקרי אינו בכיבוי עצמו, אלא בכיבוי המתרחש במהלך פעולתו של המזגן, והוא נובע משני גורמים עיקריים:

פגיעה במדחס:

מה קורה: המדחס הוא ליבו של המזגן. כשהמזגן פועל, המדחס נמצא תחת לחץ גבוה. כיבוי פתאומי ומיידי של הזרם לא מאפשר למדחס לסיים את מחזור העבודה שלו בצורה מסודרת ולייצב את הלחצים.

הסיכון: ניתוק חוזר ונשנה כזה עלול לגרום לשחיקה מוגברת של המדחס ואף לתקלה בו, במיוחד אם מנסים להדליק את המזגן שוב מיד לאחר הכיבוי, כשהלחצים עדיין גבוהים.

פגיעה במערכת הבקרה האלקטרונית:

מה קורה: לוחות הבקרה האלקטרוניים במזגנים מודרניים (במיוחד מזגני אינוורטר) מכילים רכיבים רגישים. כיבוי מהשלט מאפשר לכרטיס הבקרה לבצע תהליך כיבוי מבוקר ואיטי, המאפס את הרכיבים בצורה נכונה.

הסיכון: ניתוק חשמל פתאומי עלול ליצור קפיצות מתח רגעיות או להפריע לשמירת הנתונים של כרטיס הבקרה, מה שעלול לגרום לתקלות אקראיות או אף לשרוף רכיבים אלקטרוניים לאורך זמן.

הפעולה הנכונה
הדרך הנכונה והבטוחה לכיבוי המזגן היא תמיד להשתמש בשלט הרחוק או בלחצן הכיבוי שעל גבי יחידת המזגן עצמו. פעולה זו:

מאפשרת למדחס ולמערכות הפנימיות לסיים את פעולתן ולהיכנס למצב מנוחה בצורה הדרגתית ומבוקרת.

מונעת את הסיכונים של ניתוק חשמל פתאומי.

שימוש בשלטר מומלץ רק כאשר יש צורך בניתוק מוחלט של המזגן מסיבות של בטיחות (כגון שריפה או שיפוץ) או תחזוקה (למשל, לפני ניקוי פילטרים או תיקון).

האם זה קשור למזגן אינוונטר?

הסיכון של כיבוי מזגן מהשלטר (מפסק החשמל) במקום מהשלט גדול יותר ואף חמור יותר במזגני אינוורטר בהשוואה למזגנים רגילים (On/Off).

ההבדל במערכת האינוורטר
מזגני אינוורטר מסתמכים על כרטיס אלקטרוני מתוחכם (PCB - Printed Circuit Board) השולט באופן רציף ומשתנה על מהירות המדחס וצריכת החשמל.

מערכת אלקטרונית רגישה יותר:

כרטיס הבקרה של האינוורטר מכיל רכיבים אלקטרוניים יקרים ומורכבים יותר (כגון ממירי תדר).

ניתוק פתאומי של החשמל באמצע פעולה עלול לייצר קפיצות מתח או שיבושים במערכת הבקרה העדינה.

הסיכון: פגיעה או שריפה של רכיבים בכרטיס האלקטרוני, שתיקונו יקר משמעותית מתיקון כרטיס במזגן רגיל.

תהליך כיבוי מבוקר:

כשמכבים מזגן אינוורטר מהשלט, הכרטיס מבצע תהליך כיבוי הדרגתי ומסודר (Shutdown sequence), המאפס ומייצב את כל הרכיבים בצורה בטוחה לפני ניתוק סופי.

כיבוי מהשלטר מדלג על תהליך מבוקר זה, ומנתק את המערכת בבת אחת.

לכן, בעוד שכיבוי מהשלטר אינו מומלץ באף מזגן, במזגן אינוורטר הסיכון לנזק יקר (במיוחד לכרטיס האלקטרוני) הוא גבוה יותר. יש להשתמש בשלטר רק במקרה חירום או לפני תחזוקה, ולא כדרך כיבוי יומיומית.

@mirol כתב בבקשת מידע | מזגן שלא נדלק לאחר כיבוי של שעון שבת:

על ה ON OFF אין שאלה, לא מעניין אותם שעון שבת. על האינוורטר יש דעות חלוקות לכאן ולכאן

לא קשור רק לאינוונטר כי יש גם נזק למדחס
אבל לא משנה