@צבי-דורש-ציון כתב בבירור | חשמל חינם האם זה אמיתי:
ומלבד הנ"ל, אתה גם מודה שאפשר להוציא יחסית פחות אנרגיה בסיבוב הראשון, זה לא יגיע בסוף לכמות גדולה יותר?
(וחוק שימור האנרגיה עד כמה שאני מבין מהכותבים (בין היתר) לא שייך פה, כי גם חברת החשמל מייצרת חשמל עם יותר אנרגיה ממה שמוציאה, רק שבסוף זה הולך לאיזה מקום)
הסבירו כבר שהאנרגיה זה לא 'כמות הסיבובים' שהגלגל מסתובב, אלא כמות 'כוח' הדרושה לסובב אותו. ולכן גלגל שיניים גדול המסובב גלגל קטן, או גלגל כבר המסובב גלגל קל צורכים בדיוק אותו אנרגיה כמו זו המופקת.
חברת חשמל 'מיצרת חשמל' - לפי ההסבר שנתנו כאן - הוא לא 'שמיצרת' אנרגיה יש מאין, כי זה אין בעולם. אלא היא ממירה אנרגיה מצורה סיבובית לצורה חשמלית!
(קוראים לזה מיצרת חשמל! כמו בית חרושת שלוקח ברזל ומיצר למשל סטנדרים.)
הגלגל של הטורבינה בחברת חשמל מסתובב על ידי אנרגיות פשוטות של חום, ובאמצעות הטורבינה ומערכת המגנטים הוא מומר לחשמל אלקטרוני.
אילולי היו המגנטים בטורבינה היה קל לסובב אותה בקלות רבה יותר, אלא שההתנגדות למגנטים דורשת יותר אנרגיה ופחמים וחום, אשר אנרגיה זו מומרת ישירות לזרם אלקטרוני.
המכשיר הנראה בסרטון מוכיח שממש כך הם פני הדברים.
העיגול הברזלי שמסתובב מסתובב ביתר קושי בגלל המגנטים שמקבעים אותו במקום. ולכן מאד קשה לסובב אותו, עד שהוא נצרך לחוט על מנת ליצור לו תנופת סיבוב.
אם כן מדוע שלא יעצר בתום התנופה?
אלא אם המנוע השני מוזיז אותו בחזרה, וא"כ זה בעצם שני מנועים פשוטים מחוברים זה מול זה, והחשמל זורם מאחד לשני בקצב מתחלף, רגע הוא מזיז את חברו ורגע חברו מזיז אותו.
סופו של תהליך כזה דומה לנדנדה.
האנרגיה בירידה מימין 'ממלאת' את העליה לשמאל, והאנרגיה מהירידה בשמאל 'ממלאת' את העליה לימין. את סופה של הנדנדה כולנו מכירים. היא נעצרת. מדוע?
משום שבזמן המעבר יש כמה מבזבזי אנרגיה היונקים מהמערכת. א. חיכוך. ב. כח המשיכה.
גם מערכת זו שבסרטון אמורה להתבזבז (לדעתי מהר הרבה יותר מהמפיע שם, אבל אין שאלה על הסרטים). גם אם תיעשה באופן החסכני ביותר, באצעות מערכות מדויקות מאד שיש בהם מינימום של חיכוך ובזבוז בכח המשיכה. עדיין גם המטוטלת החלקלה ביותר תיעצר לבסוף.
ובטח ובטח אם תוך כדי 'מופעלים' על ידה מכשירים שונים.