@avimiller007
קשה לענות תשובה על שאלה, שהיא קצת בסגנון "כואב לי הראש, יש למישהו כיוון?".., אבל בא ניתן כיוונים.
ראשית כל, כמו ברוב המנועים של המכשירים הביתיים, למנוע יש בקר, שתפקידו לנטר ולשמור על פעולת המנוע.
מנוע שנכנס לפעולה ומייד אח"כ נכבה, מעיד כמעט תמיד על תקלה כל שהיא שהבקר מזהה, וכדי להגן על המנוע הוא נותן פקודה לעצור את פעילות המנוע.
עכשיו מה שנשאר זה לזהות מהי אותה בעייה.
נתחיל עם תקלה ספציפית למכשירי ריצה, למרות שזה לא נשמע לי - בעיה במפתח בטיחות. אולי החיבור שלה רופף וכשהמנוע מופעל הוא זז?
אחרי ששללת את זה, נתקדם.
התקלה הנפוצה ביותר, ולא רק במכשיר ריצה, היא עומס יתר על מנוע. כלומר, המנוע מנסה להסתובב אבל היא מתאמצת יתר על המידה. וכדי לא לפגוע במנוע, הבקר פוקד עליו להיכבות.
ולכן הדבר הראשון שחשוב לבדוק זה בדיקה ידנית.
👈 נתק את המכשיר מהחשמל 👉
תנסה לסובב את משטח הריצה. היא תקועה? הדוקה? מרגיש בעיות חיכוך?
יכול להיות שאחד המיסבים נשחק או תקוע. בבדיקה הנ"ל שמעת רעשים חריגים מכיוון המיסבים (ברולרים שמסובבים את הרצועה)?
אם גם זה לא עזר,
נצטרך לבדוק את המנוע עצמו.
זה משהו לאנשי מקצוע, אבל מה שבכל זאת ניתן לעשות -
שוב, כשהמכשיר מנותק מהחשמל, לפתוח את הכיסוי של המנוע, לנקות שם היטב, ולבדוק שהחיבורים שם לא מנותקים או רופפים, ולמבינים - לבדוק את המברשות.
בנוסף, ליד המנוע אמור להיות הבקר (הכרטיס). לא רעיון להתעסק עם זה, אבל בכל זאת כדאי להציץ לראות שאין שם סימני שריפה, ניתוקים, לכלוכים ועוד.
מקווה שעזרתי, תעדכן☺️.
בהצלחה!
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:{bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="/assets/uploads/files/1625950269825-mt-google.png" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:mitmachim.top '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}})();};){kind=link}